Може и да изглежда като бежанец от Втората световна война, но Wrangler Unlimited печели много от достиженията на 21-ви век и безспорно най-новият модел принадлежи на времето си. Забележими са по-твърдото шаси, двете допълнителни врати, по-големият багажник и модерният турбодизел двигател. Покривът може да се свали, с което колата се превръща в четириврат кабриолет.

Wrangler Unlimited е функционален автомобил, така че е малко прекалено да критикуваме пластмасата в интериора, която е доста щедро ползвана. Всъщност пластмасовите елементи пасват тук много повече, отколкото в някои от основните модели на Chrysler, и имайки предвид относително ниската цена, то определено е простима употребата им. Това, което вероятно трябваше да се промени, е големият брой остри ръбове. Голяма част от тях са под седалките, но едва ли на Jeep щеше да им коства толкова много да ги покрият с някакви пластмасови капсули.

Може да се твърди, че отпред е доста комфортно, като високата позиция на водача му предлага страхотен поглед към ставащото на пътя пред него, въпреки че огромната предна броня си остава извън полезрението му. Именно заради това паркирането понякога може да се окаже сериозен проблем. Все пак видимостта си е перфектна, а и колкото и да е нестандартно и необичайно да се говори именно за това, предните чистачки са идеални, изчистват цялото предно стъкло и не остават неприятни следи, които да се пречкат на водача, докато управлява своя автомобил. Иначе отвън колата си е чистокръвен Wrangler, въпреки че името Unlimited подсказва за четирите врати. Доста разчупен, Wrangler е икона в областта на дизайна и вече не изглежда толкова ретро, колкото преди.

Вероятно ще се влюбите, като чуете, че от Jeep официално са казали, че това ще е първата “цивилна” версия на Wrangler, която ще се предлага с дизелов двигател. Нима това не е идеалният начин да се подчертае военното минало на Jeep? Агрегатът съответно е 2.8-литров common-rail турбодизел, доставящ 174 к.с. при 3800 об./мин. и въртящ момент от 410 Нм в диапазона между 2000 и 2600 об./мин. Двигателят предава движението чрез шестстепенната ръчна трансмисия, която имайки предвид традиционно поведение на представителите на Jeep, е доста бърза и прецизна. Не е нужно да подчертаваме, че в основата на автомобила са заложени сериозни технологии за задвижването на четирите колела. Така Wrangler Unlimited идва екипиран с по-скъсени разстояния между предавките, тракшън контрол на спирачките, регулируемо ESP, както и Electronic Roll Mitigation.

За сигурността на пасажерите и с оглед на мощния въртящ момент е най-добре да бъде включена електронната програма за стабилност ESP, особено при мокра настилка и завои, които изискват допълнително вниманието на водача. В действителност този автомобил може да доведе пътниците до всяка точка на планетата, а с големия резервоар и разход на гориво от около 8л/100км дори и най-дивите и усамотени места могат да се превърнат в реалност. Дизелът е доста добър, особено в сравнение с неговите преки конкуренти.

Малко е съмнителен моментът кога изобщо ще ви се наложи да шофирате този автомобил по черни пътища, но това далеч не означава, че той не е способен. Wrangler притежава чисто нова рама, която позволява на окачването да работи много по-добре на обикновени пътища. Управлението е изключително приятно за автомобил, който е предназначен за офроуд изпълнения. Завиването е малко забавено, но в никакъв случай не е по-лошо от това на конкурентите. Jeep считат Land Rover за свои опонент и честно казано британците има от какво да се притесняват, тъй като Wrangler Unlimited е много по-добър автомобил на пътя, а същевременно в никакъв случай не е по-неспособен от многоуважаемия Defender.

Jeep засенчва Land Rover обаче не само на пътя, но и по отношение на цените. Четиривратият Unlimited е с няколко хиляди долара по-евтин от еквивалента Defender. Нивата на оборудване са също добри – Wrangler е екипиран с абсолютно всичко необходимо, като само моделите Sport са без климатик. Всички те получават прилична стереоуредба с изход, който позволява да се пусне допълнително и МР3 плеър. Кулминацията обаче е, че въпреки че Wrangler е алтернатива на Defender със своите 3500 кг, когато напуснете фермата или лозето например, можете необезпокоявани да свалите покрива си и да се наслаждавате на един чистокръвен четириврат кабриолет – всъщност единствения, който се предлага в момента на пазара.

Като обобщение трябва да се признае, че Jeep доста са вдигнали летвата спрямо своя конкурент Land Rover.  Unlimited 2.8 CRD е точно толкова способен, но е по-изгоден и по-евтин за поддръжка. Безспорно това е правилният избор, ако се нуждаете от “товарен кон”, като същевременно е и много приятен за каране.

Източник: RS-Auto